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Uber Eats 對餐廳收取平台費用，常被討論成「抽成太高」或「小店被平台壓榨」。但如果只停在比例高低，就很容易錯過真正的問題。大型連鎖餐廳與台灣小店，本來就不是用同一套成本邏輯在經營。大型連鎖通常已經把人力、管理、行銷、通路與系統成本放進售價裡，因此外送平台比較容易被視為一種通路成本；但許多小店的運作，是老闆把接單、備料、出餐、包裝、客戶關係與現場判斷整合在自己身上。當平台用百分比抽成介入時，小店感受到的不是單純多一筆外送費，而是原本由老闆自身勞動、熟客關係與經營彈性支撐的價值，被外部平台重新分配。 直接答案：為什麼 Uber Eats 抽成會讓小店覺得特別貴？ Uber Eats 抽成之所以讓許多台灣小店覺得特別沉重，不只是因為 20%、30% 或 35% 這種比例本身很高，而是因為平台收費邏輯與小店原本的經營邏輯不同。對大型連鎖餐廳來說，外送平台比較容易被理解成一種外部通路。平台提供流量、訂單入口、支付流程、配送網路、評價機制與再購場景，因此抽成可以被放進通路成本、行銷成本或新銷售渠道成本裡計算。 但對很多小店來說，事情不是這樣。小店老闆自己接單、自己煮、自己包、自己處理客人，這不是「沒有成本」，也不是「不懂經營」。這是一種高度整合的經營方式。老闆把自己的時間、體力、判斷、熟客關係與現場彈性，全部包進這門生意裡。所以當 Uber Eats 進來抽成時，小店感受到的不是「多了一筆通路費」而已，而是「原本靠自己勞動保留下來的那段價值，被平台重新切走了一部分」。這才是小店覺得痛的核心。 這篇文我想跟你談的六個重點 Uber Eats 的平台費用不只是外送費，而是包含曝光、訂單入口、支付流程、配送網路、評價機制與消費者再購入口的通路費。 餐飲業本來就不是高利潤產業。當平台費用落在 20% 到 35% 這類區間時，它介入的不是一個很厚的利潤池，而是一個原本就很緊的單筆訂單模型。 大型連鎖餐廳比較能把外送平台視為通路成本，因為它們原本就習慣拆分人力、管理、行銷、系統與通路費用。 台灣小店不是沒有成本，也不是不會算成本，而是許多成本被老闆自身勞動、家庭式分工、熟客關係與現場彈性吸收了。 Uber Eats 抽成引發的痛感，不只是利潤被壓縮，也包括客戶關係被平台化、入口主導權被轉移，以及小店經營主體性的削弱。 小店不是不能上 Uber Eats，但不能直接把店內菜單搬上平台...